De egyptiska myndigheterna har beslutat att intensifiera arbetet för att förhindra att plast, byggavfall och annat skräp dumpas på gator och motorvägar. Landet har valt två tätbefolkade regioner som pilotprojekt för ett omfattande avfallshanteringsprojekt, Kafr el-Sheikh och al-Gharbiyya med totalt runt åtta miljoner invånare.

- Projektet löper över fem år och målet är att samla in och bearbeta runt 5 000 ton avfall per dag. Dessutom kommer projektet att bidra till att öka kapaciteten och förbättra samarbetet mellan staten, regionerna och lokala aktörer inom avfallshanteringen, förklarar Carsten Skov från Cowi, som är rådgivare i projektet.

– Strategierna, handlingsplanerna och riktlinjerna för avfallshanteringen måste planeras och förberedas i detalj. Dessutom kommer vi att hjälpa till med projektutvecklingen och övervaka implementeringen av bearbetningsanläggningar och inköpet av insamlingsutrustning. Insamlingen av de stora mängder avfall som förfular landskapet är ett stort steg i rätt riktning. Men det är lika viktigt att införa en effektiv sortering, för både hälsans och miljöns skull, förklarar Carsten Skov.

Men han påpekar att det inte är säkert att alla berörda parter i Egypten är positiva till det stora avfallsprojektet.
– Det finns alltid någon som tycker att det är besvärligt att ändra djupt inrotade vanor. I Egypten finns begränsad erfarenhet av att samla in och sortera avfall, så många människor inom myndigheter, inom företag och även allmänheten måsta vänja sig vid de nya rutinerna, något som kan ta tid. Vi har erfarenhet av sådana utmaningar från till exempel Sydafrika, där vi ändå lyckades skapa en positiv rörelse som förbättrade ekonomin, miljön och hälsoläget, berättar Carsten Skov.

Fakta:

Avfallshanteringsprojektet i Egypten ska löpa i cirka fem år och har en sammanlagd budget på 50 – 100 miljoner euro. Projektet finansieras av tyska utvecklingshjälporganisationer (KfW och GIZ).

Cowis konsultavtal är värt 6,5 miljoner euro och omfattar ett internationellt tvärdisciplinärt team med ungefär femtio medarbetare, bland annat ingenjörer, institutionella experter och ekonomer.
Några av de delar som omfattas av projektet är: